Citazione:
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Originalmente inviato da Entropia Ne sei sicuro? Non pensavo che il centro aerodinamico cambiasse di molto, rimanendo in subsonico, anche alto. In supersonico cambia eccome. Il 777 se non sbaglio ha proprio questa caratteristica, diedro variabile A TERRA, a seconda del tipo di missione, e parte mobile tradizionale. Se fosse come dici te, come farebbe ad atterrare, avendo un assetto adatto all'alta velocità?
Splendido, sempre pensato!
Michele |
Ricordo benissimo che sull'F86 (ci ho messo mano) tutto lo stabilizzatore era mobile, proprio come nella foto.
Ma ripeto, a mio avviso il viaggiare con trim a picchiare od a cabrare se possibile è meglio evitarlo.
Sui commerciali è d'uso distribuire, o concentrare, i pesi.