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Aspetta aspetta...
Guardando meglio il 180 forse forse... Lo vedo un po' più serio...
Magari il 130 lo prendo giusto perché mi piace e cambio solo la coda basta,
Il 180 invece avendo telaio e struttura "più dura" mi piace un pelino più di fabbrica... Ma vedo la coda uguale con trasmissione ad ingranaggi, qualche info più dettagliata su questa coda?
Magari invece di spendere 500 per upgradata al Max il 130, come consigliato da te faccio il 180!? Del 130 si sa ke la coda e il tallone d'Achille, del 180 invece?
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