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Ma direi principalmente per due motivi,uno di tipo puramente meccanico,cioe' lunghezza e conformazione dell'albero motore in uscita e il secondo di tipo motoristico,cioe' diversa e inadatta curva di erogazione di coppia e potenza (in sostanza i motori da auto girano troppo e con curve di erogazioni inadatte al volo).
Poi ovviamente tutto si puo' fare per prova o diletto,ma secondo me ha poco senso..
Ciao
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Scegli il lato oscuro della forza...vieni al campo volo  |