Citazione:
Originalmente inviato da Brevino  Dai retta a Micky, tira via un cilindro e misura l'alesaggio. Se è 19 mm è un 80, se è 22,4 mm è un 90. Non devi neanche rimetterlo in fase poiché non vai a toccare la distribuzione.
Oltretutto non hai la fascia e non devi diventare scemo per rificcare dentro il pistone...  |
Quel motore ha fasce che si reinseriscono molto facilmente grazie al generoso invito sui cilindri.
Il blocco cilindro-testa era quello dei normali .45 4t che erano, splendidamente, costruiti in lega di alluminio cromato a differenza del coevo .40 4t che era incamiciato. Forse anche a causa della differenza costruttiva la differenza era moltissima a favore del .45.
Antonio