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Se girate in pista potete prendere gli ammortizzatori in alluminio che funzionano nettamente superiore agli originali.
Per quanto riguarda la sterzata dei fresare leggermente le C perché se metti al massimo il trim dello sterzo sbatte contro il fusello in plastica. Non esagerare a fresare basta legare leggermente la bava in plastica, se esageri quando sbatti con le ruote sterzate rischi di far uscire il cvd o piegarlo. Nella foto vedi la modifica
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