Citazione:
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Originalmente inviato da FrontLoop Luca, ho letto della tua sbiellata, mi dispiace. Non ho capito da cosa hanno dedotto che volavi magro, mi andrò a rileggere anchio il manuale.
Devi proprio cambiare motore ? Non è sufficente cambiare accoppiamento e biella ?
Tartao, ho visto dove è posizionato il tuo campo, pensa che passo tutti i giorni li vicino(tangenziale), chissà magari più avanti quando le giornate sono più lunghe ci si può fare un voletto assieme.
Luca, il looping e himmelman sono manovre che il rap/style fanno come se niente fosse, non ci vuole nessuna bravura, solo il coraggio di mantenere tirato lo stick del cabra. Per le altre ho detto quello che volevo fare, ma quello che è venuto fuori l'ho descritto bene.
Questo we devo provare l'hovering rovescio (in qota)..... tartao mi ha messo il tarlo!!
Io uso aerofly.
Ciao
Frontloop |
E vai con il rovescio!!
Bene, mi raccomando
fallo alto, almeno 20 metri o anche più se lo vedi bene.
In questo modo avrai tutto il tempo di rigirarlo appena perderai il controllo.
Io come manovra di uscita, in qualsiasi posizione si ritrovasse dopo averlo girato,
davo sempre CABRA fino a vederlo picchiare e poi, ridando passo positivo lo
riportavo in volo livellato. Facendolo in centro al campo, non mi interessava
preoccuparmi della coda, lo facevo sfilare nella direzione che aveva preso e
solo quando ero in volo livellato lo riportavo in centro al campo per riprovare.
Ovviamente devi essere in grado di tenerlo con qualsiasi orientamento del muso,
soprattutto in frontale. Ma se vuoi provare il rovescio lo sai tenere di sicuro
Trovavo anche molto più semplice entrare in hovering rovescio facendo un roll
piuttosto che un flip perchè perdevo meno quota, dato che si gira più velocemente.
Tienici aggiornati!
Andrea