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Allora, se non sai nulla di quel motore secondo me una controllata generale di tutto ci sta... Cioè devi smontarlo tutto e controllare la bronzina inferiore della biella ( quella che si collega all'albero motore ) i cuscinetti ( ci metti un dito dentro e senti se grattano ), l'accoppiamento ( dopo aver smontato pistone e camicia, inserisci il primo nel secondo simulando il funzionamento, quindi orientando il pistone come quando lo hai tolto, e vedi fin dove arriva e metti foto ). Poi si può iniziare a parlare su qualcosa di concreto.
Se il motore è nuovo la biella non ha gioco sull'albero, i cuscinetti non grattano e l'accoppiamento è molto stretto cioè il pistone si incastrerà nella camicia parecchio prima del bordo.
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