Citazione:
Originalmente inviato da Odi  Se non ricordo male, durante la campagna in Africa, l'aviazione italiana dovette adottare per forza gli aerei tedeschi dal momento che non si era prevista la sabbia ed i motori italiani avevano grossi problemi, appunto, con carburatori e filtri.
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questo è, in parte, vero ma solo finchè l'uso fu limitato ai CR42 ed ai G50
con l'arrivo del Macchi 202, in versione AS dotato di serie del filtro antisabbia Corbetta ( che il RE 2005 non ha mai avuto, dato che al suo ingresso in servizio l'Africa Settentrionale era perduta da tempo...) non ci furono più problemi
grossi problemi furono lamentati anche per il bloccaggio di vari punti di rotazione ( snodi uniball ) sia dei comandi che dei carrelli, per la sabbia finissima che si infiltrava ovunque, sopratutto sul Fiat G50
ma ora stiamo andando OT, me ne scuso con l'autore del 3ad