allooooraaaa gli esc lrp sono un pò cari e complicati da programmare, non hanno program box ma solo un adattatore per programmarli dal pc, ma la qualità è indiscussa... solo che con gli stessi soldi di quell'lrp spin pro prendi, da hobbyking, l'esc xcar 120A (che è in tutto e per tutto un hobbywing, altra marca affidabile) la program box turnigy nera (che è sempre una hobbywing rimarcata) ed un motore trackstar 8,5t, consiglio questo perchè la rapportatura di serie è l'ideale per quel tipo di motore, insomma con i soldi del solo esc prendi tutta la combo esc-motore-program, e per l'lrp s10 non hai bisogno di chissà quali componenti professionali costosissimi (anche se te li ritroveresti in caso di passaggio ad un modello migliore)... ma ci sarebbe qualcosina da investire sulle lipo, prima di tutto, perchè le lipo possono funzionare anche senza brushless, ma il brushless non sarà mai sfamato dalla piccola 1800mah al nimh di serie...
quindi consiglio? prima le lipo (ed oltretutto aumenta l'autonomia, e se ne prendi un paio ancora meglio
)!
la s10 va bene in pista, il giusto per imparare, ma grazie al cardano (che è più robusto delle cinghie di quelle da competizione) puoi anche farti un giro in un piazzale sporco
difetti la macchina in sè non ne ha, a patto di non esagerare con le potenze dei motori (e già con un 8,5 sarebbe una bomba), che stressano la meccanica, io nella mia, a parte quelli per aver esagerato di motore, ho avuto come problemi solo un e-ring del planetario differenziale che si è spezzato ai primi metri di vita e le spinette del cardano che con la forza centrifuga escono un pò, ma basta tenere tutto sotto controllo durante le ore di divertimento e fare la giusta manutenzione prima di conservarla
come consiglio per migliorarne il comportamento a poco prezzo, è un olio differenziale da 2000 dietro e 300mila o più davanti, olio 600 negli ammortizzatori, ed una controllata alla simmetria dell'assetto, con un calibro controllando la lunghezza dei tiranti o magari con una set up station che è più precisa ed indica anche l'ampiezza degli angoli di campanatura e convergenza