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Grazie della celere risposta.
Voglio collegarmi a quest'ultimo post per collegarmi al mio dubbio.
Si parla di un CAP di 1.40 m di a.a. Che e' cosa ben diversa di un modello di 1.60 m di a.a..
Un conto e' la resistenza che può fare un modello di 1.40 e un conto e' la resistenza all'avanzamento di un modello di 1.60 anche se stiamo parlando di due tipi di aerei con caratteristiche diverse.
Non rischio di avere un modello con una velocità da trainer con questo 52?
Sarebbe una vera delusione!
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