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intendo che avendo la piastra in metallo, se le viti di fissaggio del motore sono troppo lunghe, mandano in corto il motore toccando in 2 punti imprecisati delle fasi interne.. dentro la cassa c'è l'avvolgimento di fili di rame delle fasi motore.. non è molto distante dalla culatta e le viti devono essere precise senza toccare nell'avvolgimento interno del motore.. sincerati che e viti entrino massimo 3-4mm e non troppo oltre, puoi anche controllare l'effettiva profondità del foro con una punta di trapano da 2mm o qualcosa che entri nel buco e verifichi quanto massimo possone essere lunghe le viti..
non so se è questa la causa ma è comunque una cosa da controllare e escludere che può dare svariate rogne.
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