BENE!
ma è ancora davvero troppo alta, crovax.
l'assetto giusto in realtà è molto più basso di così.
guarda la differenza:
se è troppo alta in realtà supera gli ostacoli meno facilmente che se fosse bassa.
Troppo alta significa che tende a "impennare", perdendo trazione sull'asse anteriore.
inoltre ammortizzatori troppo alti che lavorano solo in compressione non permettono il necessario "twist", ossia la capacità del ponte di ruotare attorno all'asse longitudinale del veicolo, favorendo la capacità delle ruote di aderire a terra contemporaneamente.
la sospensione non deve essere necessariamente alta.
(andrebbe a discapito del baricentro)
basta che possa fare questo lavoro: (il twist appunto)
