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ma infatti ti ho detto, smolla tutto e poi stringi a partire dall'anteriore provando la macchina, questo perchè se vuoi controllo, il dietro lo devi lasciare morbido, porti tutto a zero e provi partendo da questa posizione
se vuoi capire qualcosa porta tutto a zero e provi una decina di giri.. poi stringi l'anteriore a metà corsa e vedi che differenza ottieni: avrai meno sterzo ma controlli meglio la macchina.
poi riporti l'anteriore a zero e stringi a metà corsa il posteriore e capisci subito quanto diventa più difficile da controllare, tanto più sterzo ma s'intraverserà facilmente.
in questo modo almeno ti fai un'idea di come funzionano gli ammo sulla micro-t, si tratta di trovare un compromesso.
è comunque una macchinina per pollici fatati, scordati che stia incollata alla strada.
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