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Con il grilletto dell'accelratore TX in posizione neutra il carburatore deve risultare in posizione di minimo quindi inscerisci la squadertta nel servo in modo che i leverismi consentano tale condizione e si trovino circa a novanta gradi rispetto l'asse di scorrimento del carburatore, regola la corsa (usando i fori della squadretta o il trim) in modo che accelerando al massimo il servo apra tutto il carburatore senza eccedere nella corsa (o farà rumore). Riporta l'acceratore in posizione di minimo e collega il rinvio del freno alla squadretta (usando il foro più vicino a centro si disporrà di più furza), se ora si tenta di frenare il servo tirerà sul leverismo dell'accelratore che doverbbe essere dotato della "molla di oltrecorsa" che comprimendosi permette al servo di agire sul freno consentendo al leverismo dell'accleratore (grazie alla molla) di funzionare.
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