Premesso che di off non me ne intendo (sono un pistaiolo) in genere però si può dire che:
-se si hanno problemi di sovrasterzo si indurisce il differenziale anteriore mentre se il problema è il sottosterzo si ammorbidisce.
Generalmente (per sentito dire dai piloti di off) sull'anteriore si viagga con valori da 3000 a 10000 per aumentarli fino a 30000 in caso di pista ben livellata e con poco grip.
Il posteriore si lascia normalmente libero ed il centrale si varia da 5000 a 12000. Però nell'off entrano anche in gioco i differenziali torsen ed in questo caso si va ad utilizzare valori medio bassi rispetto ai precedenti in quanto già il massimo della trazione è ottenibile grazie a questo sistema.
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