[runnerfly67]

Prova a chiudere un pochetto lo spillo del minimo, quando fa così vuol dire che a minimo entra più carburante di quanto ne serve effettivamente per cui dopo un po di tempo al minimo il motore si riempie e nelle accellerate secessive l'eccesso di carburante entra in camera di scoppio ma non riesce a bruciare del tutto per cui il motore borbotta fino a quando non viene eliminata la miscela in eccesso e si ristabilisce il giusto rapporto aria carburante, e questo perché sicuramente il massimo del motore è ben regolato altrimenti questo problema si presenterebbe anche al massimo regime. Spero di essere stato chiaro.