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Mi permetto di dare un settaggio "base" per modelli off; chiaramente poi ognuno ha le sue esigenze e le sue preferenze.
Per spezzare una lancia a favore degli olii siliconici, devo dire che il loro utilizzo è importante; più densi sono e più rendono tosto (ma tosto.. il differenziale); questo ha influsi evidenti sull'inserimento in curva, sovra e sottosterzo, che si nota non solo in pista ma anche su un bel piazzale.
Dunque:
ANT. 10.000
CENTR.. 5.000
POST. 1000
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