Citazione:
Originalmente inviato da frank  Il CLmax si riferisce al profilo, non all'aereo. XFLR5 usa XFoil per l'analisi del profilo, e XFoil non va bene per simulazioni vicine all'angolo critico. |
In realtà é proprio il CLmax dell'ala finita che mi serve in modo da calcolarmi la velocità di stallo. Comunque utilizzando metodi lineari le condizioni critiche giustamente non vengono considerate.
Altra domanda: il momento di beccheggio è calcolato rispetto al Leading Edge nel software?