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E' normale e persino auspicabile: a freddo la camicia di un ABC e' conica e dilata a caldo.
Da qui l'esigenza di rodarlo a temperatura di esercizio e quindi al massimo dei giri. Ed anche evitare di farlo girare a mano pena un inutile danneggiamento del pistone.
Fino a quando si puo' sentire questa resistenza a freddo
Il motore e' ok. Se cessa e' alla frutta..
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