Citazione:
Originalmente inviato da style90.me  Piccolo aggiornamento per chi ancora ci segue.
Dopo avere provato il 15% di olio, sono sceso al 10% perché ho notato difficoltà della candela a smaltire la forte percentuale, e, dopo un paio di voli richiedeva lo smontaggio e pulitura. Con il 10%, invece, la candela non dà problemi ed i motori, anche se abbastanza sollecitati, riescono a reggere bene lo stress di un acrobatico divertente. Il modello con l'Os 91 (sempre quello messomi gratuitamente a disposizione da Arnold), come era prevedibile dimostra notevole tiro ed agilità che potrebbe consentire (a chi ne è capace, ovviamente  ) molto di più. Sempre sorprendente il mitico TT 53, che, nonostante gli oltre tre anni e mezzo di funzionamento a benzina, senza mai alcuna revisione (solo cambiata una candela e sostituito il carburatore con il simil Walbro, anche se il suo originale era abbastanza soddisfacente), ancora oggi dimostra una funzionamento ed una resa davvero impeccabile. Mitico davvero! Anche il 600 con l'Osp 52 non delude (a parte il video davvero molto scarso ...) consentendo un acrobatico interessante. Le temperature massime sul 91 e sul TT si sono attestate intorno ai 120°, mentre sull'OSP52 non sono andate oltre i 102°. Temperatura esterna 29°. TRex 600 - Os 91 gasser. - YouTube
Qui i video di alcuni voli di oggi dei tre modelli (scusate la scarsa qualità). |
Ottimi i risultati ottenuti, specie le temperature che si mantengono bene pari o meglio in alcuni casi a quelle del glow (a me con l'OS 37 e con quelle temperature saliva tranquillamente a 130 gradi anche con miscela a metanolo).
Interessante sapere della percentuale d'olio, così per i futuri esperimenti ci evitiamo di provare con troppo olio - immaginavo si fossero formate incrostazioni al 15%..)
Ti continuo a seguire sempre Placido, l'idea di riprovarci è ancora nella mia mente, è solo questione di tempo..Complimenti, e buoni voli
