Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  Esattamente 
Come ti ha già detto imperatore, non vedendo il tubetto esterno, deve avere per forza il passaggio interno. Quindi lo smonti, vedi se il forellino esiste anche dal lato opposto sul distanziale, sennò spesso è sufficiente girare anche quest'ultimo assieme al carburatore.
Fai semplicemente il ragionamento che: la pressione generata nel carter del motore deve raggiungere il carburatore attraverso quel foro 
Se c'è continuità sei a posto. |
Ok vi ringrazio per le info, domani farò questa prova poi vi terrò aggiornati
ultima cosa: una volta smontato il carburatore posso riutilizzare la stessa guarnizione oppure devo acquistare un kit nuovo?