Citazione:
Originalmente inviato da gennyguitar  grazie edubu appena carico le batterie ci provo...i dual rate li lascio sempre a 100? |
Ciao genny, io agirei sul DR e sull'EXP degli allettoni più che sul Travel Adjust.
Se noti già con il Travel Adjust all'80-85% quando il braccetto del servo è alla massima escursione (verso il basso) il ball-link tocca sull'asse del servo, credo che portarlo al 125% sia deleterio dal punto di vista meccanico e della durata.
Sarei più orientato ad aumentare il DR e ad usare una curva più spinta (anche EXP negativo)