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Originalmente inviato da cenciu Ciao ragazzi,
non so se è mai successo qualcuno ma mi ritengo abbastanza sfigato.
Ieri pomeriggio, giornata stupenda, faccio il pieno (miscela fatta in casa con 20% di nitro e 20% di olio klotz) scaldo un po il motore e via; accendo il regolatore di giri (circa 1700 giri rotore) e parto con un po di volato tranquillo (ripeto tranquillo, non sono un asso e sto imparando con molta calma) dopo neanche 5 minuti di volo TAAACCC il motore si spegne.
Autorotazione e l'ely viene giù tranquillo tranquillo, purtroppo sbaglio la pista e finendo sulla terra morbida li vicino piego il tubo di coda e poco altro.
Sospiro di sollievo, poteva andare molto peggio, recupero l'elicottero e carico tutto in macchina.
Ieri sera smonto i pezzi da sostituire e mi accorgo che il motore è inchiodato!!
Smonto candela, smonto la testa (blu) e sorpresa!!! Un bel buco sul pistone!!
Ora secondo voi com'è possibile? Avrà si e no 10 litri di miscela all'attivo; la carburazione sembrava ok e cmq ripeto stavo girando molto piano.
Secondo voi? che è successo?
Ho controllato l'interno del motore e i pezzi del pistone hanno fatto un macello, mi sa che dovrò comprare un motore nuovo, dubito che sostituendo il pistone a patto che si trovi torni tutto come prima. |
Secondo me è colpa del Governor! O meglio Quando si usa il governor bisogna avere l'orecchio fine!
Mi spiego....se NON usi il governor e l'ely smagrisce e che fa? aumenta il numero di giri giusto? te ne accorgi atterri e ingrassi...se hai il governor che succede? il motore tende a salire ma il governor lo tiene buono a giri costanti ma MAGRO! Devi avere l'orecchio tirato a sentire se il motore comincia a fare un rumore metallico ma il più dele volte quando te ne accorgi è troppo tardi.....Risultato? se ti va bene buchi il pistone l'ely si spegne e via invece,se ti va male il motore si impianta e rischi di fare un disastro.
Ciao...e vai di cool power...costa come farsela e vai sul sicuro