Citazione:
Originalmente inviato da Dinamic44  Si, ma la stabilità è quella con camber di salita e, secondo me, quando hai trovato la posizione del CG per quel camber e, in volo, lo modifichi per la planata, hai un'altra ala, altro diedro longitudinale e la necessità di trovare una nuova posizione di CG per avere condizioni ottimali di volo planato.
Potrebbe essere un cane che si morde la coda con la necessità di trovare un compromesso di CG tra la salita e la planata.
In cosa fa acqua il mio ragionamento? |
Spero di non averlo dato troppo per scontato: quando dicevo di fare la prova di planata "in fase di traino", intendevo con camber e trim di traino. Il traino altro non è che una planata in un campo di forze "molto particolare".