Citazione:
Originalmente inviato da frank  ...............................
Ripeti il tutto fino a che non avrai trovato la posizione del GC in cui, col modello in fase di traino trimmato per la minima velocità, la prova dell'affondata ti dice che il modello è neutro. Il tuo CG si trova ora al punto neutro del modello (ok, più correttamente si trova "sopra" o "sotto" il punto neutro, ma longitudinalmente è lì).............................................. ...................
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Rileggendo quanto é stato scritto ti ripropongo quello che pensavo:
Procedendo così non potresti trovare un CP (Fuoco Ala) talmente arretrato che potrebbe dare, nella fase di volo planato, un centraggio instabile?
Modelli da volo libero, hanno posizioni di CG anche al 70-80%.
Ma lì si sta parlando di un profilo concavo-convesso, camber non variabile e diedri longitudinali fissi.