[canelupo]

considera che una ferrari all'occorenza e' docile ma se starnuti con il piede sul gas fai un disastro.
Se non hai volato con aerei in balsa o con aerei acrobatici in genere non e' il modello adatto.
Soprattutto per l'atterraggio. Il mio mangia una 50ina di metri di pista e devi atterrare pennellato altrimenti stracci i carrelli.

E' un aereo pesante e quando dai pieno motore supera i 100 km/h.

Il modello delle foto deve essere finito. Il modo piu' semplice e' rivestirlo di oracover e poi verniciare la naca con una bomboletta a spruzzo.
Il motore non va fissato alla naca ma deve essere imbullonato all'ordinata parafiamma.
Visto che la naca e' molto piccola l'unico modo per farcelo stare e' quello di prevedere un montaggio inverso, ovvero con l'albero sporgente rivolto verso l'aereo.
In pratica si fissa il motore alla crociera in dotazione e poi tramite 4 distanziali si fissa la crociera ad una certra distanza dalla parafiamma.

Nella parte opposta del motore, sulla cassa rotante, ci sono 4 fori che servono ad imbullonare il mozzo porta elica.

la lunghezza dei distanziali deve consentire l'uscita del mozzo porta elica dalla naca e il fissaggio della naca alla fusoliera.
Se riesco faccio una foto di un fissaggio motore inverso