Citazione:
Originalmente inviato da rikzak Ti sei trovato bene? Li hai duvuti rivoluzionare oppure pensi che volasse già bene da scatola?
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Ciao
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Sperando di non alimentare malumori ...
Io appena uscito sul mercato ne ho presi due ( credo tra i primissimi qui ')
Purtroppo già da subito. , pur riconoscendogli doti di volo ottime , non ci sono entrato in sintonia .
...mi è sembrato un brutto film già visto con problemi già vissuti ( coda > Gaui 200)
Ho avuto problemi di coda da subito ( picht slider ceduto in volo , palino originali tranciati a livello del buco che li fissa , alberini di coda non dritti , ingranaggi non precisi ecc ecc)
..nulla che non abbia in passato risolto ( ad es il Gaui 200 in coda era una bella gatta da pelare ..)ma onestamente il 130X lo ho preso in " antipatia " e probabilmente non sono del tutto obiettivo nel giudicarlo :"un modello inaffidabile totalmente ".
Anche alcune soluzioni tipo bilanciare i palini di coda ( come era necessario spesso con i Gaui 200 per gli alberini non precisi ) o giustificare debolezze del TT del 130X " perché modello piccolo" ( ma il 120 Walkera ha un TT ed una coda ottima !) non mi sono mai sembrate " scuse " giuste per " rattoppare " problemi progettuali del 130X .
Ovviamente spendere euro per " rattoppare " problemi progettuali non me la sono sentita ( giusto o sbagliato che sia !)...
Anche quando ho venduto i miei due 130X ( ad un prezzo volutamente molto basso ) ho più volte ribadito che era un modello inaffidabile ( per mia correttezza !)
Ripeto tanti si trovano bene e lottano con piacere per risolvere i problemi del 130X ..io non ne ho voglia ..aspetto una seconda serie migliorata del 130X e , a chiunque me lo chiede , io sconsiglio il 130 X
Fatta questa lunga premessa , trovo molto corretto il ragionamento sia di Cristiano che di Luca che hanno un " atteggiamento " molto ma molto più " coerente " con questo modello che , innegabilmente e ' un modello che ha doti di volo non comuni e che può essere una ottima " palestra " anche nelle riparazioni