@mg
Perfetto
Anche i TAjust sono quindi " ingannevoli " per un AVCS !
Cioè riescono ad aumentare dal punto A al punto B la " velocità "
( o accelerazione o spostamento o movimento per unità di tempo )
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Quando ho chiesto a Pasquale Rungi il perché si aumentasse da D/R la velocità di piroetta di coda ( invece che anche da travel adjust )
La risposta e ' stata :
.."
Solo perché si può variare da TX in qualsiasi momento ; se vuoi la velocità di piroetta sempre alta lo puoi fare da travel adjust
"
Ps : io ad es ho sempre ( sui miei flybarless )i D/R al 100% e i travel adjust a 125% sia su Aile sia su elev sia sul rudder
( ad es la Dx6 ha l'escursione massima di D/R che non oltrepassa , pur volendo , il 100%)
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