STENO

Credo che nessuno abbia esattamente ben chiaro come ragiona una centralina fbl a meno che tu stesso abbia creato il software...
Io la capisco cosi:

Il Fes controlla la velocita' di rotazione dell'elicottero e non del servo.
Cioe da come la capisco io: immagina di metterti sul posto a fare flip con l'eli. Lui decide che deve fare 1 flip al secondo. Per fare questo di conseguenza decide quanto e quanto velocemente muovere i servi. Ora e' chiaro che se le pale girano a 3000giri con 14 gradi l'eli flippa molto piu velocemente che se tu avessi 1500 giri e 7 gradi.
Quindi lui di conseguenza muovera' i servi piu o meno velocemente. Ma quello che guarda il fes NON e' la velocita' del servo...ma guarda quanto velocemente si muove l'eli e tara tutto di conseguenza.

Se ci pensi e' un casino perche' dipende da molti altri fattori... quanto comando dai... a quanto gira il rotore... quanti gradi hai etc.
A livello empirico non ne ho idea ma a livello teorico potrei avere situazioni dove io ho dual rate pieno ma lui non usa tutta l'escursione perche' l'eli flipperebbe troppo velocemente. E sempre a livello teorico potrei avere il caso contrario: anche con dr ridotto il fes usa turro il comando perche' se no l'eli girerebbe troppo lentamente...

Tornando alla guida ho volutamente rimanere sul vago..anche esemplificando fin troppo i concetti perche' la volevo fruibile x un neofita e non volevo farlo confondere dando info troppo complesse e dettagliate...