Citazione:
Originalmente inviato da raynolds2011  apro e chiudo l'OT: l'e-savage è più piccolo dell'e-max, il primo è 45cm il secondo 51cm; il primo pesa circa di 4 kg mentre il secondo pesa 4,2kg...poco importa;
il primo ha il telaio in metallo e il secondo in policarbonato; di scatola hanno circa la stessa velocità e non eccedono i 50km/h; si possono benissimo usare in pista con le lipo, con le nimh non ci si fa proprio; hanno 2 tipologie di assetti differenti e... ti diverti con tutti e due gli oggetti e l'acquisto è solo in base ai gusti! chiuso; la batteria di serie durava circa 10-12 minuti, mentre con qualche ampere di più ci giravo circa 15-20 minuti, idem con l'e-max, mettendo le lipo aumenta notevolmente la potenza a scapito delle spazzole ma il divertimento aumenta; la trasmissione nel primo (e-savage) era ed è delicata, si corre il rischio di spezzare i semiassi che non sono molto resistenti ma basta mettere quelli in acciaio e tutto passa dato che ha dei buoni ingranaggi sui differenziali anche se datato; nel secondo caso la trasmissione è più resistente ma anche qui andrebbero cambiati i braccetti con quelli della rpm e adesso chiudo l'OT dicendo che sono 2 tipologie di macchine anche se sono dei monster! |
ah ok e' piu piccolo il e-savage dell-E-maxx
comunque il maxx mi pare nettamente migliore come ciclistica
mi hai fatto ricordare gli ultimi due controsensi dell'e-savage
uno come hai detto tu i semiassi cardqnici di plastica (su un mezzo da 4-5 kg)
probabilmente volevano fare soldi copi ricambi
e in piu i motori (piccoli solo due 775
)montati in alto come un palazzo
in curva stabilita' come i bus a 2 piani di londra
