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il carburatore appare un po' "disastrato".... la levetta è stata ricostruita...
cosa sono quei segni che si intravedono all'interno del venturi ?? spero solo dello sporco...
dopo averlo pulito ( bene ...) ed aver verificato che gli OR non siano rovinati e/o eccessivamente "secchi" ( sarebbe comunque il caso di sostituirli ) quando lo rimonti fai in modo che, con farfalla tutta aperta, lo spillo del minimo "copra" l'apertura dello spruzzatore solo per ( circa ) metà
da qui parti per una regolazione più fine che farai una volta avviato il motore ( con spillo del max aperto come di consueto 2 giri- 2 giri e 1/2 )
PRIMA carburi il max e POI procedi a regolare il minimo.
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Simone
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