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Originalmente inviato da Poldo111850  So che state tutti volando  mentre osservavo i particolari di alcuni motori a benzina 4 t saito, mi veniva in mente questa discussione.. in particolare il discorso sulla biella, e visto che molti hanno preso spunto dai nostri esperimenti, noi potremmo prenderne da loro, allego la foto della biella di un saito fg 21 benzina, dove si possono osservare i fori di lubrificazione sulla bronzina sopra e sotto, con quel particolare intaglio...magari in quel modo aumenta di molto la lubrificazione.. chissà.  |
Non avevo visto bene la biella; in effetti in testa ha la bronzina, lavorata con una particolare forma. La cosa che trovo strana è la temperatura elevata del tappo carter sul 91, che a volte supera i 90°, mentre il carter è a circa 80°.