Essendoci occupati della trasformazione del motore, c'è parecchio da fare.
Cuscinetto anteriore dell'albero motore nuovo, albero motore modificato, biella nuova con cuscinetti a rullini, carburatore Walbro con relativo supporto ed isolatore, pistone modificato, trascinaelica nuovo con magnete, va alzata la testa per abbassare la compressione,...
Se uno deve guardare il portafoglio, si compra direttamente un benzina.
Uno lo deve fare per passione e per soddisfazione.
Il motore con marmitta originale convertito a benzina gira una 17x8 a 7900 RPM.
Miscela al 5-6% d'olio, non di meno.
Ciao.
