Citazione:
Originalmente inviato da m.mauro  Il "disallineamento", ogiva-parafiamma, potrebbe-dovrebbe non esserci, se in fase di progettazione fosse stato tenuto in conto, della reale posizione del motore.
Ora, dovrebbe essere storto, comportandosi nel modo descritto (cabrando sotto motore), se è in "linea" adesso (che risulta cabrato), è stato mal disegnato.
"Dovrebbe" adesso avere l'ogiva più vicina, nella parte superiore, all'ordinata parafiamma, quindi "successivamente" alla modifica, tornare ad avere la sterra "aria" sopra-sotto-destra-sinistra. |
Beh, si ricordi di accentuare il disallineamento della clausola posta spontaneamente alla storto... e non dimentichi che secondo manfrone perpendiagonale il raccoglimento stranazzato è passibile di una scappolina a scancanansi. A parte che da cavanidi come il progettazione importa cabrando... anche perché tirare rulottando rispetto a entro ottana.
In sintesi, non sè capita una sega
