[lockeid]

Originalmente inviato da style90.me

Ciao Carmelo, come ti avevo anticipato oggi telefonicamente, anche il mio 91 mi dava gli stessi problemi del tuo. Vabbè, a parte altri problemi legati strettamente alla trasformazione del nitro in gasser (alte temperature, specie del tappo carter), ho capito che il malfunzionamento è strettamente legato alle temperature. In pratica occorre ingrassare un poco (ma proprio un poco per volta) lo spillo del minimo, e regolare sul governor un numero di giri più basso; non dimenticare il motore a benzina non è come il nitro, e non va spinto a regimi troppo elevati.

Spillo minimo????