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Questo significa 2 cose; sul carburatore devi regolare la vite del minimo meccanico (avvitandola per evitare che mantenga il minimo anche frenando) e la molla "dell'oltrecorsa", cioè la molla collocata sul leverismo dell'accleratore per far si che si possa comprimere (con carburatore al minimo) quando azioni il freno.
Se chiudendo la marmitta il motore non si ferma significa che ci sono delle perdite nel condotto di scarico, devi rimediare.
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