Concordo sulla competenza e serietà del Sig. Polenghi.
Ci ho parlato sia al telefono che di persona ad Ozzano e si è mostrato persona assolutamente competente in fatto di motori e seriamente intenzionata a rimettere in carreggiata il nostro marchio Nazionale.
I motori Mintor, hanno sicuramente un potenziale superiore a qualsiasi altro motore del genere e nulla a che vedere con la insulsa cineseria che circola attualmente.
A proposito dei "cinesi", anche li bisogna stare attenti e se ti muovi dalle solite marche relativamente affidabili e conosciute, tipo DLE, EME, ti pigli le tue belle fregature.
Altrettanto sicuramente, sono stati commessi errori anche piuttosto banali ed ingenui e sopratutto, non c'è mai stato un controllo qualità degno del nome e di conseguenza, si è continuato a produrre motori, ripetendo gli stessi errori, senza nemmeno rendersene conto.
Con l'intervento di Marco Polenghi ed i suoi consigli, stanno cercando di "raddrizzare" la contorta piega che stava prendendo la Mintor e che sicuramente sarebbe costata loro cara, perchè se "ciuli" un cliente, al limite non te ne frega nulla ma quando "tutti" i tuoi clienti sono insoddisfatti ed incazzati, rischi oltre il fallimento, che ti aspettino sotto casa con una mazza da basebaal in mano...
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Ad Ozzano, ho avuto modo di vedere ad ammirare i pluricilindrici 110 e 220 e sono davvero delle opere d'arte di meccanica.
Giusto un particolare che ho fotografato:
![](https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10390148_904912686204952_5717486692957501019_n.jpg)
La piastra del diffusore del pacco lamelle (a proposito: avete visto che lamelle usano? Altro che plastichette cinesi..).
Un particolare del genere, non esiste in nessun'altro motore e già da solo ti fa capire lo spirito "corsaiolo" della Mintor.
Sul 220 4 cilindri, un pensierino ce lo faccio...