Citazione:
Originalmente inviato da 5197913  Allora non riesco a capire se il servo perché comunque da fermo a terra funziona benissimo ho ordinato gli ingranaggi in ferro perché penso che siano più duraturi soprattutto l' interno dell'ingranaggio che fa da incastro nel main shaft della corda quello originale delle flight sembra completamente usurato all'interno pur avendo fatto malapena un volo.. la cosa che posso dire è che dopo 20 lipo all'inizio quando comprato questo modello si era usurato l'ingranaggio che sta sul main shaft che fa da trasmissione al cardano cambiato quello inserito in metallo la situazione si è risolta e dava lo stesso problema che ho adesso quindi molto probabilmente appena arriveranno gli ingranaggi in ferro vedrò se la situazione è cambiata comunque quando torno a casa se qualcuno riesce ad aiutarmi a fare il video vi faccio vedere che cosa dico...
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2 |
ok ,dai...aspettiamo il video ma, come ti dicevo ieri sera e dalla descrizione che hai fatto gli imputati sembrano essere gli ingranaggi. anche io sto avendo qualche problema con quel motore, però mi sembra incredibile che metta così in crisi gli ingranaggi; c'è gente che utilizza motorizzazioni anche più potenti. sempre come ti dicevo ieri io nel giro di un paio di voli ho limato gli e-flite in metallo e addirittura quando ho montato il D xtreme , mi ha piallato completamente il C e-flite: da non credere.
per la cronaca : purtroppo sto continuando ad avere problemi con il servo lynx, dopo un volo pare nuovamente essersi spostato il motorino del servo dal suo alloggiamento nel case ; ad ogni modo dopo smonto e controllo, credo che ci voglia un punto di colla per impedire che si sposti, scendendo in basso e disaccoppiando il pignone dagli ingranaggi. menomale che oggi mi arriva un lineare di ricambio. sarò stato sfortunato ma a questo punto non so se riprenderei un servo della lynx, fatto pagare una cifra oscena, e forse non solo quello...