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Il motore va scelto in base all'uso che devi fare della macchina e al terreno. Più T significa più coppia, ma quello che devi guardare sono i KV (giri motore) e i watt che è la potenza.
Per il pignone, bisogna andare a tentativi, non puoi calcolarlo a tavolino, ci sono troppi fattori che entrano in gioco. L'unica è verificando le temperature di esercizio.
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X-Ray XB4 2wd - LRP Flow WT - REDS VX 7.5 e LRP X20 7.5 - Orion Vortex 1205 - nVision 5500 saddle 90C - Team Losi 22 - HK X-Car 120A (HW Fw 3 mod) - Trackstar 6.5T/7.5T/8.5T
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