effetto "ground"
considera il cosiddetto "effetto suolo". in pratica, fino a quando l'heli non si alza per un'altezza superiore al diametro del roore principale, lo stesso naturalmente non può stare perfettamente fermo, tenderà a prendere qualche direzione. in questa fase devi correggere continuamente con lo stick. se poi, alzato fino ad annullae l'effetto suolo (altezza superiore alla lunghezza del rotore) la deriva cotinua, allora è il caso di intervenire sul trim. se ti accorgi che devi trimmare molto, è il caso di intervenire sui leveraggi, facendo in modo che i trim non si spostino mai troppo.
Ciao
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