Citazione:
Originalmente inviato da stefaros  Come mai ,come dice Culatello,un differenziale scalda così tanto? Da cosa dipende,dal tipo di guida,da quanto tiri,dall'olio che c è dentro?
Quali accorgimenti per tenerlo più fesco?
Per le corone mi avete convinto:ne ho ordinate 2 di scorta,in plastica  |
Da tutte e tre le cose, e aggiungo che il diff centrale è il più stressato perchè il motore scarica il 100% della potenza, mentre l'anteriore e il posteriore si smazzano il 50%
Poi ovviamente a seconda di quanto "lavora" il diff in base all'olio la temperatura cambia, e quando si hanno 35 gradi a terra in pista si fa presto a surriscaldare una corona