Citazione:
Originalmente inviato da toninimillenium  Ciao raynolds. Io invece stasera alle 21ho fatto una scarica da15 minuti e con ventola ausiliaria il motore xerun era a 69 gradi, il regolatore a 49 e le lipo a 41. Non capisco perché il motore scaldi cosi tanto. Non so più che altro farci. Uffa. Ma adesso ho un problema più grosso. Il diff centrale mi ha spruzzato fuori un sacco di olio e non dagli oring che logicamente ho messo nuovi, ma l' ha perso tutto dall'accoppiamento dove c'è la corona che è fissata con 4 brugoline e come tenuta c' è una specie di guarnizione di carta. Mi sa che dovrò trovare qualche altra soluzione. Voi cosa usate come guarnizione dove si accoppia la corona per non far trafilare olio? Altrimenti mi toccherà passare al grasso, che palle!!! |
DI solito si usa la guarnizione originale, che si dovrebbe trovare come ricambio
