Citazione:
Originalmente inviato da volomale  allora , visto che è stata tirata in ballo la cosa del drift, ti metto la procedura : stacca il motore, attacca la batteria , muovi lo stick gas al massimo: i servi inizierano ad avere reazioni . ora non muovere l'elicottero, osserva se si verifica drifting sullo swash plate e correggi di conseguenza tramite sub trim : se va a destra correggi di sub a sinistra quanto basta in modo che non si inverta la situazione. quando è tutto livellato senza drift sei a posto. I TRIM NON LI DEVI USARE ! ok...? |
Quoto ma ...
Perché dici " i trim non li devi usare " ?
Certo subtrim e ' più " pulito " come regolazione ma , volendo si possono ( IMHO ) usre tranquillamente i trim ..cambia nulla .
..stiamo parlando , al solito , di " tamponare " le piccole " bravate " che la e-flite fa e non di dare " un comando continuo di trim ad un sistema flybarless "
