Citazione:
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Originalmente inviato da dreossi volevo il vostro parere se è meglio atterrare (inteso se è più facile) con idleup attivato (lavorando con il passo pale) o togliendo potenza al motore? |
Per quanto mi riguarda penso che una volta imparato l'hovering continuare ad usare il modo normal sia anche pericoloso, perche' nel volato si rischiano involontari rallentamenti del rotore. In idle up e' tutto piu' stabile, compresi decollo e atterraggio, se arriva del vento si puo' abbassare lo stick per ridurre il passo senza che il rotore rallenti, e se si deve frenare... stessa cosa. Se per frenata dal traslato intendi quella tipo all'inizio del
video3 si effettua cabrando e togliendo passo in modo da lasciare che l'elicottero affondi (nel video ho tolto troppo poco passo infatti l'eli e' salito un po' lo stesso prima di fermarsi). Se si cabra solo rallenta ma sale, se si cabra e si da passo sale ancora piu' in fretta (come per iniziare un looping).