La sparo lì. Mi riordo che gli OPS Rcb Sp Rv , cioè con scarico posteriore e valvola a dicso avevano all'interno del carter "una paratia portacusinetto" dell'albero trascian valvola, quindi era impossibile variare il montaggio dei "deu tappi", Se in questo motore costruito in 3 "corpi" all'interno del "corpo centrale", non vi è nulla, non vedo perchè non ci possa essere la possibilità di ruotarlo di °180 e dare vita ad uno scarico a dx.
