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Non è che il mondo nitro sia economico, a parte discorso mezzo e altri parti in comune con l elettrico che hanno le stesse problematiche, ma e il motore che comunque ha una vita abbastanza programmata, frizione che cambi più volte nella vita del motore, e altre cose da aggiungere per permettere il funzionamento.
Salvo alcuni casi, e quasi sempre per colpa mia, l'elettronica e il motore mi durano molto di più di un motore a scoppio e che comunque ha un costo decisamente elevato se vuoi essere un po competitivo.
Poco tempo fa ne ho smontato uno della kyosho per un conoscente, mi ha chiesto di guardare quanto gli sarebbe costato farlo ripartire e la cifre avrebbe superato il costo del motore nuovo, e parlo di un motore rtr
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