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motori 10/12cc
lunghezza 26,6 cm rpm 22.000/23.000
lunghezza 28,5 cm rpm 19.000/20.000
lunghezza 34 cm rpm 15.000/16.000
lunghezza 38,5 cm rpm 13.000/14.000
se vuoi ottenere i 20.000 giri la 11x8 non va! scendi di diametro, devi inizare a motare eliche da velocità, se accorci "solo" la pipa senza cambiare elica fai poco...
usa solo ricino al 18% il motore ti ringrazierà parecchio, ma attento che scalda come una stufetta, se gli dai da bere il 5% di nitro non aumenti le prestazioni ma gli dai una mano a smaltire il calore in eccesso, sul collettore di scarico leva la guarnizione di materiale cartaceo e metticene una di alluminio, sulle viti del collettore mettici le rondelle seghettate, mai creare un blocco solido pipa modello, la risonanza deve essere collegata al modello in modo elastico senno ti sfonda il collettore nel punto delle asole delle viti (se ti va bene) sennò o ti cricca le sedi dei prigionieri del collettore o peggio ancora ti si tagliano di netto le viti nelle sedi, se il collettore ti risulta troppo corto, compra un tubo in alluminio con la sezione interna pari alla sezione interna pipa/collettore tagli la lunghezza giusta così da fare una giunzione, il manicotto di silicone anche se per alte temperature se lasciato a diretto contatto con i gas di scarico si smolla entro poco, per poi aprirsi come "na cozza" e ti falza anche la carburazione, in quanto fatto di materiale elastico, se sali tanto di giri entra nell'idea di abbandonare la rossi4, ti serve (fai delle prove) rossi5/6, la presa di pressione dove la hai? altezza del punto di divergenza massimo o subito dopo la curva del collettore (non posso vedere le foto il firewall di lavoro già e tanto se mi permette di vedere ancora il barone)
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rido!
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