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Vecchio 23 aprile 14, 12:59   #4721 (permalink)  Top
Valerio Ceccherini
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Originalmente inviato da wikipiero Visualizza messaggio
ecco, hai sottolineato una cosa che sento spesso e che non ho mai capito: in volo il motore avrà un regime di rotazione superiore a quello che ha a terra da fermo, questo dovrebbe portare ad una marmitta più corta in volo che non a terra. sai spiegarmi il perchè del contrario?
Semplicemente perché la potenza massima serve nelle salite e non nel volo rettilineo, in salita il regime di rotazione del motore diminuisce ed è proprio li che la risonanza esalta la potenzialità del due tempi accordandosi
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