Be' allora mi durera' una vita, dato che volo in stile camomilla
Penso che gli sfilacciamenti sia facile vederli, mentre i denti saltati magari sono un po' piu' nascosti (per lo meno nel blade 450 dove la cinghia si vede attraverso due finestrelle solo nella sua parte liscia) e per controllarli occorre smontare la coda.
Facendo un discorso piu' generale, ragionando in termini di LiPo volate, si potrebbe immaginare ogni quanti voli controllare i vari componenti?
Magari potrebbe essere utile fare una lista dei controlli periodici, un po' come il libretto dei tagliandi della macchina.
Per esempio: ogni 20 lipo controllare i denti della cinghia, ogni 10 lipo l'accoppiamento del pignone col main gear, ogni 40 lubrificare i cuscinetti del motore, e cosi' via...