comincio a pensare di essere io che strapazzo i motori
domenica scorsa e la precedente l'Evolution 60 schiacciava tutto il filamento della candela all'interno, in genere segno di troppo nitro o compressione, e faceva uno strano rumorino diverso dal solito. Domenica dopo un volo si è sentito uno spatatrack in volo.. rimaneva acceso ma non saliva più di giri.
Atterro spengo e non gira più.
Candela ancora schiacciata, (avevo ridotto il nitro al 5%) a casa lo apro e si è spaccata la gabbia del cuscinetto di banco..
ovviamente frammenti dappertutto, pistone massacrato cilindro cosi cosi.
Non ci sono segni ne di corrosione ne morchie all'interno quindi non so cosa possa essere successo.
Per il momento accantonato il modello e il motore è pronto per la differenziata
In estate vado in pendio quindi chissenefrega.. quest'autunno vedremo.. ma penso che aumento la mia flotta di brushless ed elimino tutti i vari amenicoli glow